疏港西桥拆除新建 146天内都要干些啥

半岛晨报 2017年07月10日 09:18

  疏港西桥从7月8日0时开始交通封闭,计划11月30日24时竣工通车,历时146天,这么长时间,具体施工都在做啥?昨天,记者从市城建局得到了答案。

  拆桥为啥要封闭交通?

  疏港西桥建成于上世纪90年代,是连接西北路和疏港路的铁路跨线桥。旧桥桥面宽为17.5米,单幅双向4车道,由3联组成,自西向东依次分别是第一联100米,第二联跨铁路部分155米,第三联100米,全长355米。

  按照图纸规划设计要求,需要先将老疏港西桥全部拆除,在原址新建双幅双向8车道的一座新桥(可以理解成新建2座平行的单向4车道桥)。新桥由市政部分现浇混凝土梁和跨铁路部分预制梁架设两部分组成。截至目前,新建东、西行桥的市政部分现浇梁均完成50%,36片跨铁路预制梁已全部加工完成。由于新旧疏港西桥在空间上是交叉的位置关系,不拆除旧桥,新桥无法完成。所以,必须完全封闭旧桥后进行拆除,建设新桥。

  新建工程分为几部分?

  7月8日0时开始封闭疏港西桥。之后,疏港西桥新建工程具体做啥?

  第一步,施工准备。先拆除旧桥桥面防撞墙护栏,并清除旧桥桥面沥青。旧桥拆除前,对支架再进行一遍检查,并进行防水防电加固处理。拆桥期间,也需要定期对支架进行监控量测,防止出现下沉位移变形,出现安全事故。

  第二步,旧桥拆除。考虑到工期、场地等因素,施工单位制定了直接破碎、整体落梁以及绳锯切割拆解三种施工方式进行旧桥拆除。

  按照拆除方案,白天进行切割破碎,夜间临时封闭大庆街和香西路,利用大吨位吊车对切割完成的混凝块进行吊装,运离现场。计划8月底完成。

  第三步,下部结构施工。旧桥拆除后,进行原先位于旧桥下的桩基、墩柱、盖梁等下部结构施工。计划9月底完成。

  第四步,上部结构施工。随着下部结构施工的进行,同步进行市政部分现浇箱梁和铁路部分预制梁的架设施工。其中18片预制梁已运至疏港西桥东侧,待具备架梁条件后,将由东至西进行跨铁路预制梁的架设。计划10月底完成。

  新建西行方向疏港西桥,计划11月中旬完成,具备通车条件。

  新建东行方向疏港西桥,计划11月底完成,具备通车条件。

  11月30日24时,疏港西桥全部完成,竣工通车。

  为什么需要这么长时间?

  1.是时间受限制。旧桥中间的155米跨铁路部分,下方的长大铁路线是进出大连主城区的唯一铁路线路,所有驶入驶出大连站的车辆都要经过疏港西桥桥下,确保铁路行车安全是拆桥施工的首要任务。按照沈阳铁路局审批同意的施工方案,只能利用每天夜间1:10到4:00的铁路封锁天窗时间内,在铁路上方进行切割拆除。这个时间段,铁路上方的25KV电力接触网会临时切断供电,所有通过疏港西桥桥下运行的列车全部停止运营。施工单位只能在这短短2小时50分的时间内,进行旧桥的切割、吊运,新建桥的架设等一系列施工。施工期间,哪怕是很小的物件掉落在下方的接触网上,都会造成短路甚至损毁,影响第二天列车恢复通行,施工的难度可想而知。4点封锁点解除后,所有在铁路上方的施工必须全部停止,所有施工人员必须全部撤出铁路上方的施工现场。为此,经过计算,至少需要到8月底完成旧桥拆除。

  2.是场地受限制。由于新桥的墩柱盖梁比旧桥梁底高,旧桥不拆除无法提前施工。新桥与老桥约有50%以上在空间位置上是重合的关系,而现场场地狭小,给旧桥拆除以及新桥施工作业都带来不小影响。

  解答一个疑惑。经常走疏港西桥的市民会发现,旧桥两侧已经建好了一段新桥,以为是不是只要这两段桥连在一起就可以了。其实,目前现场已完成的混凝土现浇箱梁分别为铁路两侧的新建西行桥和新建东行桥的一部分。在空间上它们是相互平行独立的,是无法相交的。

  建议

  施工期间 尽量选择公共交通出行

  桥梁拆除封闭期间,城市东西行交通势必会受到影响。通过建成通车的香炉礁以东部分新建疏港路的通行状况判断,拓宽后的疏港路对交通通行状况的改善效果还是十分明显的。拓宽后的疏港西桥对疏港路交通出行带来的好处是值得期待的。在封闭施工期间,也希望广大市民能够理解和配合,克服短期的交通出行不便,尽量选择公共交通出行,减少周边路街的交通压力。

  半岛晨报、海力网记者李社生

编辑:郝爽