早高峰地铁二号线 因列车故障致延误

辽沈晚报 2017年11月09日 09:51


昨日早高峰沈阳地铁二号线列车故障致大面积延误

  广播或卖票时多提醒一声 也许就会少耽误一个乘客

  昨日上午8时许,沈阳地铁青年大街换乘站全运路方向乘客滞留。   辽沈晚报、聊沈客户端主任记者杨帆 摄12

  沈阳市民于先生昨日因为公司有业务,特意起了个大早。

  在地铁二号线新乐遗址站,等了四趟车他都没有上去,想着过一会儿错过早高峰,没想到人越来越多,甚至后来发现有车经过竟然没有停。

  此时,沈阳人的微博、朋友圈已经被“地铁故障”刷屏,迟到、拥挤、出行受阻等,几乎成了昨晨沈阳市民交流最多的关键词。

  沈阳地铁官方消息称,导致地铁大面积延误的原因,系地铁二号线20103次列车在金融中心站下行站台发生设备临时故障,制动无法缓解。

  随着故障排除,昨日上午9时30分左右,地铁运营秩序恢复正常。但围绕着承载众多市民的公共交通工具如何保障安全,市民还是提出了很多疑问:清早刚刚运行为何会出现故障?站内疏散等是否及时?应急预案是否完备?等等。

  【现场】

  列车“一冲一冲的,劲儿特别大”

  事发时,市民陶先生正乘坐地铁二号线,站在列车的第一节车厢,背对着驾驶员。

  行至青年大街站时,陶先生就感觉车辆与以往不同,“一冲一冲的,劲儿特别大,但当时也未太往心里去,以为是驾驶员手法的问题呢”。

  早7时30分左右,列车进入金融中心站,明显听到“咣”的一声,这在以往的乘车过程中从未出现过。但车辆还是很准确地停在预定位置,车门打开,正常上下乘客。

  但车辆关门后,迟迟未能启动。“听到电动机发出‘嗡嗡’声,正常车辆就启动了,可声音挺大,车就是不动地方。”此时乘客们已意识到车出故障了。

  两名驾驶员下车,在站台上焦急地议论着什么,车厢里开始广播,请乘客们耐心等待,“过了好长时间,广播里又说让大家下车”。

  全车乘客都在站台上等待,期待车辆故障能尽快排除。两名驾驶员仍然无法启动列车,向车尾跑,“可能是到尾部的驾驶室操作列车,但车始终未动”。

  这时站内的广播通知大家,建议乘客换乘其他交通工具,可以到窗口办理退票手续。“但广播里始终未提车辆出现故障的字眼儿。”陶先生说。

  “站台里全是人,水泄不通。”部分乘客着急,就跑出车站前往地面,陶先生在站台上等了差不多有5分钟,“合计排除故障或将故障车辆清走还需要很长时间,根本等不起。”陶先生无奈,只能出地铁口打了一辆出租车往工作单位赶。

  赶火车乘客拖着行李箱改乘其他交通工具

  乘客张先生早7时20分左右从市图书馆站上车,由南往北行驶,“在市府广场站就感觉地铁不对劲儿,发出‘咣当’声,到了金融中心站停车后,等了好几分钟也不开车,最后让乘客全部下车换乘其他交通工具”。

  记者在现场看到,至少有2000人滞留在站台上等待,多是上班族和到北站赶火车的乘客。

  一位拖着行李箱的乘客在站台等了10分钟,担心赶火车来不及,拖着行李箱走出地铁站,改乘别的交通工具赶往北站。

  在中医药大学站,由北往南的地铁也出现临时停运,乘客全部下车,同样约有两千人滞留站台,一些乘客甚至被挤进了卫生间。

  有乘客打电话到单位请假,有乘客给朋友、家人打电话通知不要前往地铁二号线,“上不去车!”

  记者后来了解到,原来是控制中心进行运营调度,紧急调用这辆车前往金融中心站和青年大街站接送那里的乘客。

  每节车厢只能挤上去五六个人

  8时左右,二号线由北往南恢复运行,但运行过来的地铁车厢内乘客都是满满的,站台内的滞留乘客想挤进去非常难,每一节车厢开门后,仅能挤上去五六个人。

  乘客张女士说,在金融中心站下车后,一直也挤不上去,足足等待一个小时才终于再次乘上地铁,上班晚了。

  记者了解到,虽然是二号线一列地铁出现故障,但影响了一号线、二号线整个地铁线路的运营,除金融中心站、中医药大学站外,沈阳站站、青年大街站滞留乘客也比较多,尤其是沈阳站站,出现了春运般的场面,地铁站内人头攒动,几乎迈不开步;沿线各个站陆续进站的乘客也均受影响。

  大约有上万名乘客在这次故障中出行受到影响,直到中午还有临时停车现象。

  青年大街换乘站全运路方向暂停

  昨日上午近9时,在青年大街换乘站,去全运路方向的楼梯前已经站满了乘客,上行基本停滞,通道几乎被乘客填满; 航空航天大学方向上口虽然未封闭,但整个候车区也都站满了乘客。

  大概5分钟后,有站内的地铁工作人员电话请示是否可以进行退票,得到肯定后,该工作人员用喇叭广播了这一信息。

  记者注意到,有很多在青年大街站购票的乘客来到站里后,才获悉全运路方向已经暂时封闭,“买票的时候也没告诉我啊,要不谁能买啊?”一位乘客说。

  在青年大街站乘客服务中心,一开始可以办理退票业务,乘客不用刷卡就可以从疏散通道走出。不过5分钟后不再办理退票业务,“7日内来任何一个地铁站都可以办”。

  【发布】

  地铁官方微博连发信息 乘客7日内可在任意站点退票

  昨日上午8时14分,沈阳地铁运营官方微博开始发布相关的信息。

  1.故障原因

  【运营清客】7:30,沈阳地铁二号线20103次列车在金融中心站下行站台发生设备临时故障,制动无法缓解。沈阳地铁组织故障列车在车站清客并退出运营,同时为了调整运营秩序,沈阳地铁组织二号线三列次列车在车站清客,一列次列车在青年大街站越站行驶,请乘客乘坐后续列车离站。受故障影响,由此带来的不便,敬请谅解。

  2.应急措施

  【温馨提示】为尽快恢复运营秩序,沈阳地铁采取加车上线运营、越站、清客折返等方式积极调整行车间隔,同时增加工作人员在车站进行客流疏导和解释。请您注意安全,听从工作人员指引。

  3.退票及致歉信

  【温馨提示】 受本次故障影响的乘客,您可以携带您的车票于7日内前往沈阳地铁任一车站办理退票手续。如您需要,您还可以在乘客服务中心处领取致歉信。由此带来的不便,敬请谅解。

  4.恢复运营情况

  【温馨提示】9时30分左右,沈阳地铁运营秩序恢复正常。再次提醒受本次故障影响的乘客,您可以携带您的车票于7日内前往沈阳地铁任一车站办理退票手续。如您需要,您还可以在乘客服务中心处领取致歉信。早高峰故障给您带来诸多不便,沈阳地铁再次表示歉意!

  【声音】

  “车站内无人疏导,广播没有利用上”

  在沈阳地铁运营官方微博里,有很多网友发表观点。

  @木沐Vera:航天大学终点8:02等到8:18上车,到三台子基本就上不来人了好么,挤得我都胃疼了,到北站是被推出去下车的,现在还手抖,胃疼。

  @大喵哥眼角有皱纹了:车厢内没有任何广播提醒,上下车的乘客挤成一团,要下车的下不去,想上车的也上不来。

  @LaDy_Clulu4:出故障也不通知,让我们后来的刷卡进地铁,等了一个小时多了,现在还在故障。

  @张艺馨_HANAKO:买地铁票的时候售票员也没提示说有可能会晚点,进去就蒙圈了,打车花20,迟到扣30,满勤奖300没了。

  @轻度对抗:车站广播应该告知乘客发生延误,及时起到疏散乘客的作用,尽量少耽误乘客时间。

  @小丹牧:官微信息还是比较透明,就是车站内无人疏导,广播没有利用上。

  @北风啊轻轻吹:现代化的城市,必须要扎实做好交通、电力、通信、供水等应急救援预案,尽管它一年半载甚至几年里也用不上。

  市民王女士:我在沈阳站站上车的时候,站台上的保安已经在议论青年大街枢纽站瘫痪,但没有一名工作人员告知乘客,放任乘客涌入青年大街站。在青年大街站,也没有看到有效的告知和疏导。

  市民网友十大疑问期待解答

  疑问一:故障原因是否查明?“制动无法缓解”是什么样的概念?

  疑问二:此次故障属于突发性故障还是其他故障?是否可以避免?

  疑问三:每天在车辆出发前,是否有常规检修?是否已发现该问题?

  疑问四:针对此次故障,沈阳地铁方面启动了哪些应急预案?

  疑问五:有网友提及站内疏散不力,疏散人员有限。对此,当时进行了怎样的部署?是否有疏散滞后的情形出现?

  疑问六:众多乘客提及车厢内广播为何没有对故障及时说明?

  疑问七:使用储值卡的乘客如何进行车票退款?

  疑问八:有市民提问,由于地铁故障导致的乘客迟到罚款、奖金被扣、满勤奖损失等,是否会给予赔偿?

  疑问九:乘客改乘其他交通工具产生的费用,地铁方面是否承担?

  疑问十:因为地铁故障,导致错过航班、高铁等,损失由谁承担?

  【影响】

  有公司决定“因地铁延误不算迟到”

  微博网友“5866457271”称:“8点20打卡,跑到单位,累死了,还是迟到了,哎,40块大洋就这样没有了。”

  不光是这位网友,众多因为地铁故障迟到的乘客都有这样疑问:因为地铁自身的原因,导致无法将乘客准时送达目的地,由此导致的迟到,应该怎么办?

  对此,地铁方面表示,在任何一个地铁站的乘客服务中心处都可以领取致歉信。

  昨日上午9时,在青年大街站乘客服务中心,工作人员表示手头暂时没有致歉信。记者9时22分来到青年公园站,拿到了一封编号为16006号的致歉信。

  采访中记者了解到,有公司在微博上发出公告:“今天你迟到了吗?今天沈阳地铁二号线‘撂挑子’,很多上班族滞留并导致很多上班族迟到!某某集团特决定因地铁延误造成迟到情况,不算作迟到。”

  辽沈快评觼訆訓訛

  遭遇突发事件 应急发布应更及时□杨帆

  “到底发生了什么?我不知道,只知道跟着人流赶紧往车厢外跑,但出来之后发现,堵在站里的人也同样不知道发生了什么,该怎么办?”

  这位乘客的经历很具代表性。故障来临,他们的第一反应无非如此:发生了什么?为什么会发生?接下来怎么办?

  这个时候,能在车厢或站内听到官方的声音,如实告知情况,指引如何应对、疏散,才是乘客当时最迫切渴望得到的答案。

  在采访中,有部分乘客认为,自己并没有得到这样的对待,至少在第一时间,没有。

  虽然事发44分钟后有官方微博发布信息,但很多人早高峰时在车厢里连手都抬不起来,更不用提主动刷微博去了解故障最新信息。

  人们获取信息的方式随着时代的发展,渠道越来越多,也越来越方便。那么如何更好地适应时代,将信息更快、更直接地传递给大众,就显得格外重要。

  来自沈阳地铁官方的消息显示,沈阳地铁2015年日均客流量已增长到76.09万人次。这也意味着更多市民的出行在地铁上完成。和其他交通工具一样,地铁也难免出现故障,但可以通过出车前检修等各种方式,将这一概率降至最低,让乘客安安全全上班,平平安安回家。

  一旦发生故障,迅速启动预案,第一时间通过更多渠道告知乘客,信息完整、明晰、及时,消除乘客的惶恐,有效地疏散、安抚乘客。这也是2017年11月6日刚刚颁布的《沈阳市地铁建设与运营管理条例》中的明确规定:因故延误,及时通过多种信息发布方式告知乘客。

编辑:王艺霖