退休铁路人重走蜀道:30年前6天往返 现在1天往返

新华网 2018年02月13日 16:05

资料图:西成高铁。刘忠俊 摄

  资料图:西成高铁。刘忠俊 摄

  母女两代铁路人蜀道上看变化

  新华社石家庄2月13日电(记者秦婧)36年前的春运,母亲姚树玲是石家庄开往成都列车上的一名餐车工作人员;36年后的春运,女儿高敏是石家庄开往成都高铁列车上的一名列车长。

  2018年春运前夕,西成高铁全线开通,从石家庄到成都,单程仅需不到7个小时,可实现一天往返。高敏决定,购票带着母亲重走蜀道,实现母亲埋藏在心底近40年的期盼。

  10日8时,55岁的姚树玲踏上了女儿高敏值乘的G89次列车,这趟“复兴号”将解开那个一直萦绕在心中的疑问。

  “30几年的功夫,怎么就实现了一天往返呢?”姚树玲清楚地记得,从陕西到四川到处是大山,列车每小时只能走40多公里,往返可是需要6天时间。

  列车出发后,姚树玲就一直盯着车厢显示屏看,“200km/h,220km/h,247km/h”,她连忙用起手机拍下这一组组数字,记录下这风驰电掣的“中国速度”。

  “除了速度快,我们的列车车厢宽敞明亮,座位下面有USB接口,列车上还有WIFI,旅客都说好。”放下手机,听着女儿高敏如数家珍般地介绍,姚树玲忍不住离开座位,沿着车厢仔细地看着,“不一样不一样,真是今非昔比了!”姚树玲喃喃道。

  从蒸汽机车、内燃机车、再到电力机车,经历了3种车型的姚树玲探寻着脑海深处的记忆。

  “我刚跑北京—成都的189次列车没多久,1982年的春运就来临了。”姚树玲回忆道,这是自己在列车上的第一个春运,也是在蜀道上的第一个春运,“人多,大包也多,人挨人、包挨包,超员200%是常有的事。”

  1982年春运之后,189次列车改为北京—重庆间运行,但超员状况依旧没有改变。“记得当时北京到成都、重庆的列车加起来不超过4趟,川渝地区的人们去北京只能坐这几趟车。蜀道通了,但出行还是有一定的难度。”姚树玲说。

  36年后的2018年,高敏也迎来了在蜀道上的第一个春运。“虽然临近春节,但从客流来看,根本感觉不到这是春运。”自2月1日进入春运起,高敏已经走了3趟车,却从没见过母亲描述过的场景。

  接过母亲的接力棒至今,高敏已入路9年。尽管中国铁路正在以超乎想象的速度向前飞驰发展,但一代代铁路人的坚守与情怀却从未改变。

  “我和妈妈都服务在铁路行业,看着它越来越好,有一种无法言说的骄傲!我会继续踏实工作,为我所热爱的事业奉献青春。”高敏的目光,透出无比的坚定。

编辑:孟令卓