中国北疆铁路探伤车“酒气熏天”更精准

中国新闻网 2019年02月10日 11:49

中国北疆铁路探伤车“酒气熏天”更精准

图为探伤工在作业中。(关明月摄)

   中新网哈尔滨2月10日电 题:(新春走基层)中国北疆铁路探伤车“酒气熏天”更精准

  关明月 中新网记者 史轶夫

  如今“喝酒不行车,行车不喝酒”意识已经深入人心,但在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段却有这么个工种,工人上班期间满身“酒气”,居然大摇大摆上了铁道……

  10日一早,中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段探伤车间,哈尔滨探伤工区工长刘宏伟从仓库拎出一桶5公斤的无色液体。“今天,给‘小黄’整点多少度的酒呀”班长林立峰笑着问,“室外气温零下20摄氏度,来点70度‘小烧酒’吧。”刘宏伟也笑着作答。

图为探伤工在作业中。(关明月摄)

图为探伤工在作业中。(关明月摄)

图为探伤工在作业中。(关明月摄)

图为探伤工在作业中。(关明月摄)

  探伤工所说的“小黄”,其实是指1米高、半米长的黄色方形GCT-8C型钢轨探伤仪。“它采用B超原理,利用2个钢轨走行轮前后9个不同角度的探头,对钢轨进行断面检查,一旦发现钢轨裂纹、气孔,还有月牙伤等,上部的液晶屏幕会显示异常波形,发出急促的报警声音。”刘宏伟一边给“小黄”的“肚子”里灌酒精,一边介绍着。走廊里,弥漫着浓郁的酒精香气。

  当天,林立峰推着探伤仪在助手的协助下,小步匀速地走上了哈尔滨站道岔区。此刻,喝足了酒的“小黄”不时发出“嘀-嗒-嘟”的声音。“进入春运,我们管内的哈尔滨站又加开了30多对临时旅客列车。我们只能利用列车过后的空隙,采取化整为零、见缝插针方式,加细加密轨道伤损的检查”林立峰说。

  钢轨看着挺结实,其实和人一样,整天负载成千上万吨的碾压,它的内部也会逐渐出现一些疲劳和伤损。“我们每天要做的,就是推着这个酒气熏天的‘小黄’定期给铁轨进行‘健康体检’,就像人体做‘B超’检查一样”刘宏伟解释说。

  为什么钢轨探伤仪必须得“酒驾”呢?“探头探测,需要液体耦合,普通的水在零摄氏度就结冰了,为了让它正常工作,我们就将酒精和水进行勾兑,作为耦合剂。这样,它的探测精度就有了保证”说到“小黄”的嗜好,刘宏伟如数家珍。

图为探伤工在作业中。(关明月摄)

图为探伤工在作业中。(关明月摄)

图为探伤工在作业中。(关明月摄)

图为探伤工在作业中。(关明月摄)

  进入春运,室外作业条件更加艰苦,而防止线路设备折断的安全责任也更大。在现场,探伤工们要紧紧盯住“小黄”的“喜怒哀乐”。“眼睛得紧盯着屏幕上的波形变化,耳朵得从10几种声波中区分病害报警音,线路安全压力可大了”林立峰介绍。

  当天的探伤检查,刘宏伟班组共检查道岔62组,钢轨3.2公里,发现疑似钢轨伤损1处。刘宏伟表示,回班组后,还要将检测数据导入电脑数据库,运用大数据模块进行分析,任何疑似伤损都不放过。(完)