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沈阳出台“三年方案” 解决出行难

沈阳晚报 2019年08月21日 09:04

  到2021年底,计划建成快速路40公里、地铁线路56公里

  改善拥堵及瓶颈节点60个,增加停车位30万个

  通过三年的努力,沈阳要实现“平均车速不降、拥堵时间递减、重要节点缓堵”的发展目标。8月20日,沈阳晚报、沈报融媒记者从沈阳市城乡建设局了解到,目前,沈阳制定了三年工作方案解决“出行难”问题。到2021年底,沈阳计划建成快速路40公里、建成地铁线路56公里、开工地铁线路87公里、改造慢道300公里、改善拥堵及瓶颈节点60个、建设立体过街设施18处、增加停车位30万个,同步新开通及调整公交线路,更新公交车、公交专用道,建设改造公交场站,建设公交港湾等。

  出台“三年方案”解决出行难

  今年,在沈阳市十六届人大二次会议上,人大代表团提出了《关于加大城市交通综合治理力度统筹解决城市交通拥堵问题》的议案,并交由市政府办理。针对议案内容,沈阳制定了《沈阳市解决“出行难”治理交通拥堵三年工作方案》。

  截至目前,沈阳编制了《沈阳市建设项目交通影响评价管理办法》、《沈阳市城市公共交通基础设施规划建设管理办法》相关法规,启动了新一轮《沈阳市综合交通规划》等多项规划,全力推进高快速路、跨浑河通道、断头路及瓶颈路、慢行交通等多项工程建设,持续提升地铁工程建设、常规公交方面的工作,推进交通管理智能平台建设、交通管理设施建设、深化交通秩序管理等工作。

  在规划准备方面上,沈阳已启动《沈阳市综合交通规划》、《沈阳市慢行交通专项规划》、《沈阳市综合交通近期建设规划》等7项规划的编制工作,包括建设大路快速路、黄河大街快速路等10项工程的专项方案工作,目前正在开展招标前的准备工作。

  改造主城区100公里慢行系统

  在重点工程建设上,沈阳持续推进长青街、浑南大道、胜利南大街、沈辽路快速路工程。4条快速路工程建成后,增加了百姓的出行选择,同时也解决了南二环、长白路等9处交通拥堵点。沈阳还开工建设3处城市断头路,分别为昆山西路与304国道、王家湾桥北侧、云龙湖南侧接线路工程。工程建成后,3处断头路直接连通,再也不必绕行,大大缩短了通行时间。此外,还启动主城区8处铁道路口平改立和15处人行过街设施前期工作。

  此外,沈阳启动了主城区100公里慢行系统改造工作,包括改造完善胜利大街、和平大街、三好街、市府大路、十三纬路、十一纬路等主次干道慢行交通100公里、建设49个港湾站及渠化路口,目前各区政府已开展设计招标等前期准备工作。

  公共交通持续优化推进

  在完善公共交通上,通过调整公交线路,开通V131等多条微循环公交线路,解决了城市北部华邑世纪城等小区出行不便的问题。计划新增更新公交车辆380辆,新增公交场站8000平方米,已建设完成铁西区兴华街东侧铁西广场站,并计划建设49个公交港湾站,已规范调整公交专用道25公里。

  同时,持续推进地铁4号线、10号线建设。4号线的望花街站、劳动路站、沈阳北站站已进入施工阶段;10号线正在进行风水电、出入口等附属设施及车站装饰装修工作。此外,启动地铁2号线南延线、地铁3号线前期工作。目前2号线线路段(全运路站至航空产业园站)可行性研究报告已获省发改委批复,初步设计获市发改委批复,计划于8月底开工建设。3号线项目可行性研究报告已报送至市发改委,线路路由及站位稳定部分已完成详细勘察,计划于今年11月开工。

  此外,在交通管理方面,沈阳将进一步细化、完善大数据云平台功能,对全市电子警察设备进行了细致摸排,计划对全市286套老旧电子警察和卡口设备进行升级和改造,目前正在开展设计工作。 沈阳晚报、沈报融媒记者 刘宏伟

  摄影记者 王 江