中新网辽宁新闻5月22日电 (通讯员 郑诗然)近日，由中铁(辽宁)本桓高速公路有限公司投资建设、中铁广州局承建的本桓高速公路龙头连拱隧道中导洞顺利进洞，标志着中铁本桓项目八工区管段内4条隧道全面开工，为项目建设跑出“加速度”按下“快进键”。

　　中铁本桓项目八工区隧道工程包含双山子隧道、大东沟隧道、碑沟隧道及龙头隧道，不同于其他分离式隧道，龙头隧道为连拱隧道。龙头隧道位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县大川头镇，左线里长300米，右线长301米，本溪端采用削竹式洞门，宽甸端采用端墙式(偏压)洞门。洞身纵坡为-1.78%，平面线位本溪端线间距为3.79米，宽甸端线间距为3.79米，隧道最大平面线位间距位于洞身段间距为3.79米。

　　为保证隧道顺利开工，实现安全进洞，项目部克服时间紧、任务重、难度大等挑战，做到方案先行、内业指导外业，为隧道安全、快速进洞施工打下了坚实的基础。首先，针对连拱隧道中导洞上方凹槽易汇水的的特殊性，项目部在施工中严格控制施工缝的防水质量，避免在破除中导洞喷砼时，破坏左右洞防水板，并在防水板外层预留1mm厚铁皮。其次，为了减少左右洞同时开挖对中导洞中墙造成的偏压影响，采取左右洞错开、逐步推进的施工方案。最后，对横通道及主洞相邻部位进行加固处理，以确保安全，避免因横通道与主洞相交处受力复杂导致塌方。

　　接下来该项目部将锚定全年总体目标任务，坚持稳中求进，保证各项生产任务大快干上全速推进，在辽宁省全面振兴新突破三年行动中展现新作为。(完)