中新网辽宁新闻7月17日电(通讯员 李鑫荣) 近日，随着泵车将最后一车混凝土缓缓注入提前架设好模板中，中铁本桓高速公路项目三工区大铜矿沟1#大桥右幅4号薄壁空心墩顺利完成封顶，标志着全线最高薄壁空心墩施工完成，工程建设跑出“加速度”。

　　大铜矿沟1号大桥全长456米，孔跨布置为11x40米，设计角度为90度，桥面净宽为12.65米，上部结构采用先简支后连续预应力砼(后张)T 梁，下部结构采用柱式墩/薄壁空心墩、桩基础，重力台、浅基础，2号、5号桥墩采用墩梁固结。

　　大铜矿沟1#大桥地势复杂多变，山势陡峭，无法修建纵向贯通便道，需要新建多条引入便道，在施工组织上存在极大困难。为确保工程节点目标顺利完成，项目部超前谋划，精心布置，优化技术方案，细化施工组织，严格落实安全管理要求，合理调配人员、机械、物资等各项要素资源，确保工序衔接。薄壁空心墩施工难度大，危险系数高，4号薄壁空心墩高达52米，这无论是在施工技术上还是施工安全上都提出了更高的挑战，由于墩身高、体积大，且工期紧、任务重，为提高空心墩施工效率，项目部在薄壁空心墩施工中采用了塔吊配合翻模的施工工艺，最大程度上保障了施工安全。浇筑过程中，试验人员严密盯控，严格把好混凝土性能关，保证了高墩封顶浇筑圆满完成。

　　本桓高速公路项目全线最高薄壁空心墩施工任务的完成，不仅给后续高墩施工提供了样板，也为本标段下一步的预制梁架设打下了坚实的基础，对加快项目整体进度具有重要意义。(完)