近日，一则《时速400公里动车组，要来了！》的新闻吸引众人眼球。由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进，其中CR450动车组样车正在加紧研制，将于年内下线。CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破，列车运行时速将从350公里提升到400公里。

　　50公里的提升，对列车和高铁线路有更高的要求。这是铁路部门创新技术，提升相关指标，实现速度的再次加速。从运行速度只有每小时50公里的蒸汽机车到运行速度每小时120公里的内燃机车，再后来时速160公里的电力机车。中国铁路不断在发展，不断以更快的速度飞驰在祖国的大江南北。

　　2007年铁路迎来了第六次大提速，动车组最高运营时速达到250公里，高速铁路诞生，开启了中国高铁时代。250公里、300公里、350公里，中国铁路速度不断刷新速度记录，由“追赶者”一路成为了“领跑者”，让“千里江陵一日还”不再只是古诗中的畅想。

　　回望中国铁路速度的变迁，是深入实施创新发展的必然结果。在铁路科技的快速发展下，一批批优秀的科技人才应运而生，取得的相关科研成果广泛运用于铁路建设和运营领域，进一步提升铁路科技自立自强能力。科技创新，让青藏铁路、西成高铁等工程世界瞩目；科技创新，让和谐号、复兴号车型世人惊叹，铁路不仅是交通的发展，更是时代的见证。

　　科技创新助力高质量发展，带来的不单单是铁路网络的发达和速度的提升，同时也不断提升百姓的生活品质。从“绿皮车”到空调车、再到动车组，长途劳累已慢慢变成回忆；从提前排队买票到用手机点点买票，方便快捷已成为新的时尚。中国铁路将科技创新融入到细节中，让百姓体验更美好的出行体验。

　　中国铁路的创新发展正改变着我们每个人的生活，从“绿皮车”到动车组，“跑”出来的不仅仅是速度，更是经济和民生。高质量发展的中国铁路已经成为一张靓丽的风景线，在现代化建设中跑出更加耀眼的加速度。