4月19日，沈阳至大连首列城际货物班列开行，这是沈大双城经济圈间开行的首列城际货物班列。该班列不仅降低了沈大双城间的货物运输成本，还通过“班列+班轮”模式，为东北腹地商品的集疏运提供了周转速度快、运输质量高的物流选择。

　　近年来，为了满足市场对高质量物流服务的需求，有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。铁路部门努力发挥主力军作用，结合铁路运量大、成本低、环保节能等优势特点，加快推动铁路货运向现代物流转型，为降低全社会物流成本、服务实体经济发展、服务保障中国式现代化建设提供了有力支撑。

　　铁路货运物流转型旨在带领全社会物流成本进入“平价区”。一直以来，物流成本过高始终是制约实体经济发展的瓶颈之一。中国铁路结合自身大运量、低成本、高效率、安全可靠、绿色低碳的优势，加快推动铁路货运向现代物流转型，扎实推进现代物流组织体系建设，通过优化运输组织、提高装载效率、加强物流全链条管理、推进以铁路运输为骨干的多式联运等措施，有效降低货运物流成本。这一转型不仅使得铁路运输更加高效，同时也为全社会物流成本带来了实质性的降低，助力实体经济发展畅通无阻。

　　铁路货运物流转型为市场、客户提供更大、更好“服务区”。在推进铁路货运向现代物流转型过程中，铁路部门始终坚持以市场需求为导向，为客户提供了良好的服务体验和更多优质物流选择。传统铁路货运往往受限于固定的线路和站点，而物流转型则打破了这种限制。通过多式联运等方式构建更加灵活的物流网络，铁路货运覆盖地域更加广泛，同时畅通了铁路运输的“最后一公里”。在服务质量上，无论是大宗货物的长途运输，还是小件快递的精准投递，新的铁路货运物流体系都能提供更加高效、安全的服务，满足客户的多样化需求。

　　铁路货运向现代物流的转型，不仅是降本增效的具体实践，更是服务市场和客户理念转变的生动体现。它疏通了实体经济的“筋络”，为经济社会的持续健康发展注入了新的活力。我们期待这种转型能够在未来继续深化，为更多的企业和消费者带来实实在在的利益。